मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क ने हाल ही में कहा कि टेक्सास और बर्लिन में टेस्ला की नई कार फैक्ट्रियों को “अरबों डॉलर का नुकसान” हो रहा है क्योंकि वे बैटरी की कमी और चीन बंदरगाह के मुद्दों के कारण उत्पादन बढ़ाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
“बर्लिन और ऑस्टिन दोनों कारखाने अभी विशाल धन भट्टियां हैं। ठीक है? यह वास्तव में एक विशाल गर्जन ध्वनि की तरह है, जो आग पर पैसे की आवाज है,” कस्तूरी के साथ एक साक्षात्कार में कहा टेस्ला मालिक सिलिकॉन वैली, एक आधिकारिक टेस्ला मान्यता प्राप्त क्लब, 31 मई को ऑस्टिन, टेक्सास में।
क्लब ने मस्क के साथ अपने साक्षात्कार को तीन भागों में विभाजित किया, जिनमें से अंतिम था मुक्त बुधवार को।
मस्क ने कहा कि टेस्ला की टेक्सास फैक्ट्री अपनी नई “4680” बैटरी के उत्पादन को बढ़ाने में चुनौतियों के कारण “छोटी” कारों का उत्पादन करती है और इसकी पारंपरिक 2170 बैटरी बनाने के लिए उपकरण “चीन में बंदरगाह में फंस गए हैं।”
चीन में शंघाई COVID शटडाउन “बहुत, बहुत कठिन था,” उन्होंने कहा। शटडाउन ने न केवल टेस्ला के शंघाई कारखाने में, बल्कि इसके कैलिफोर्निया संयंत्र में भी कार उत्पादन को प्रभावित किया, जो चीन में बने कुछ वाहन भागों का उपयोग करता है।
मस्क ने कहा, “पिछले दो साल एक के बाद एक आपूर्ति श्रृंखला रुकावटों का एक पूर्ण दुःस्वप्न रहे हैं, और हम अभी तक इससे बाहर नहीं हैं।”
टेस्ला की अत्यधिक चिंता, उन्होंने कहा, “हम कारखानों को कैसे चालू रखते हैं ताकि हम लोगों को भुगतान कर सकें और दिवालिया न हों?”
मस्क ने इस सप्ताह की शुरुआत में कहा था कि टेस्ला में वेतनभोगी कर्मचारियों में 10 प्रतिशत की कटौती तीन महीने में होगी। दुनिया के सबसे अमीर आदमी ने भी कहा कि अमेरिकी मंदी की संभावना अधिक नहीं थी।
टेस्ला ने इस साल की शुरुआत में बर्लिन और टेक्सास के कारखानों में उत्पादन शुरू किया, दोनों ही शीर्ष इलेक्ट्रिक कार निर्माता की विकास महत्वाकांक्षाओं के लिए महत्वपूर्ण हैं।
मस्क ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि टेस्ला अपने साइबरट्रक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों का उत्पादन शुरू कर देगी, जिसमें 2023 के मध्य में देरी हुई है।
© थॉमसन रॉयटर्स 2022
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